Un cessez-le-feu déclaré dans la nuit de mardi à mercredi suspend provisoirement les échanges militaires directs entre l’Iran et les forces américaines dans le détroit d’Ormuz, mais le secrétaire à la Défense Pete Hegseth a confirmé jeudi que le blocus naval des ports iraniens resterait en vigueur « aussi longtemps que nécessaire ». La situation reste extrêmement volatile.
Quatorze navires pétroliers ont été contraints de faire demi-tour depuis le début du blocus le 14 avril, perturbant l’approvisionnement de plusieurs raffineries européennes et asiatiques. Le baril de Brent s’échange autour de 98 dollars, en hausse de 22 % depuis le début du mois. L’Agence internationale de l’énergie a convoqué une réunion extraordinaire vendredi pour envisager la libération coordonnée de réserves stratégiques.
Sur le plan diplomatique, des canaux de médiation — Qatar, Oman — sont actifs pour faciliter des discussions directes. L’AIE avertit que l’Europe ne dispose plus que de six semaines de réserves de kérosène d’aviation si le blocus se prolonge, une alerte qui a provoqué des annonces de surcharges carburant chez plusieurs compagnies aériennes.
Les prochaines 48 heures seront décisives : si le blocus se maintient au-delà du week-end sans progrès diplomatiques, les marchés pourraient anticiper une nouvelle escalade.
Pour les entreprises et décideurs du Pacifique, chaque semaine de blocus supplémentaire se traduit par une pression additionnelle sur les prix du carburant en Polynésie française et en Nouvelle-Calédonie.
